1月的北京向阳站，候车大厅内东谈主来东谈主往。五年前，这里伴随京哈铁北京至承德段通畅素雅投用；五年后，它已成为一语气京津冀与东北的垂危学派节点。

2021年1月22日9时16分，北京向阳至沈阳北G913次列车迎着朝阳驶出站台。跟着这声汽笛，京哈铁北京至承德段通畅运营，象征着全长1198公里的京哈铁达周详线相识。动作“十四五”期间京津冀区域内条通畅运营的铁清醒，京哈铁由此成为寰宇条寒地区长大速铁路，白山黑水与京津冀之间，条通谈素雅铺展。

五年来，京哈铁抑遏织密驱动麇集、开释输送潜能。数据，是这条铁五年驱动直不雅的注脚。

北京向阳至承德欣慰短37分钟、至承德短52分钟；至沈阳、哈尔滨快分歧仅需2小时45分钟和4小时52分钟。北京向阳站从初开行12对列车，增长至2025年底的88.5对，增幅达638；2026年季度新图实践后，向阳站开行列车对数逾越增至90.5对。在游客输送面，向阳站日均发送游客量由1.5万东谈主次升迁至5.6万东谈主次，五年共发送游客6380.6万东谈主次。五年间，条直通南北的铁主线株洲罐体保温工程 ，握续修起着东谈主人人人日益增长的出行需求。

动作京哈铁先站，北京向阳站的变化尤为聚集。站址前身为1966年建成的星火站，曾承担都物质输送任务。伴随京哈铁京沈段通畅，这座老站完成蝶变，成长为面向东北的当代化铁关节。

运力升迁的背后，是麇集抑遏延展。北京向阳站通畅初期，列车主要邃晓哈尔滨、长春、沈阳等城市；随后，王人王人哈尔、珲春、长白山、大连、牡丹江、鸡西西、双鸭山西等向接踵纳入驱动图。至2025年底，图定开行列车达88.5对，远可直达双鸭山西，张粉饰东北、联通京津冀的铁麇集迟缓成形。

驱动速率的升迁，雷同带来时空距离的重塑。2023年7月，北京向阳站出“大站车”，减少停站、压缩旅时；2025年7月1日，京哈铁京沈段达成350公里/小时标驱动，北京向阳至沈阳快2小时29分钟，京津冀与东北中枢城市间迈入“2.5小时交通圈”。

车站与城市的融，铁皮保温施工在接驳体系完善中迟缓炫耀。通畅初期，北京向阳站以公嘱托驳为主，通过摆渡线、夜班公交保险游客疏散。2024年12月15日，北京地铁3号线期接入车站，体化交通关节同步投用，铁路、地铁、公交、出租车达成室内换乘，“后公里”艰难得回经管。随后，通过延迟地铁运营时候、化夜间公交、完善网约车组织，车站接驳智力握续升迁。

硬件圭臬与功绩智力同步升。五年来，北京向阳站进站口、安检通谈、候车区域握续扩容，候车座椅、饮水圭臬、充电开发抑遏完善；游客候车区、母婴室、儿童行为空间迟缓健全，商务候车厅扩容升，为不同群体提供相反化功绩保险。由曹燕牵头组建的“京死隐痛迹组”，将“以游客为中心”的功绩理念延续到新站运营中，通过全程追随、游客帮扶、就医畅行等举措，累计功绩游客14万余东谈主次，收到表扬信和锦旗4500余件。功绩传承在代代铁路员工之曲折续伸开，成为车站驱动中雄厚而握续的力量。

徐强 摄

放眼全线，京哈铁的变化雷同体目下区域联通层面。承德南站五年间从日均23列、年发送97万东谈主次，增长至2025年发送游客325万东谈主次，短49分钟直达北京向阳，“京承1小时同城”迟缓成为践诺。周五晚峰、周早峰的通勤客流，组成这条清醒上澄澈的驱动特征。

如今，从北京向阳站启程，南下可快速融入京津冀本地，北上则直抵沈阳、哈尔滨等东北中枢城市。五年来，京哈铁由远程跨区为主，迟缓发展为集通勤、旅游、商务于体的综输送通谈，快旅慢游、周末往复成为常态。

从星火站到向阳站，从关内到关外，京哈铁与北京向阳站共同见证着区域协同发展的规范。面向新的发展阶段，这条钢铁铁脉将持续一语气都与东北，把出行变得近株洲罐体保温工程 ，让南北关系得紧。